放手真好!──台積電56歲副總1萬8,000公里單車壯遊記
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放手真好!──台積電56歲副總1萬8,000公里單車壯遊記

  • 蔡能賢
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台積56歲副總1萬8,000公里單車壯遊

B2P旅遊計畫,滴水不漏
「台積鐵馬社北京到巴黎」是五十天旅遊的計畫名稱,英文是「B2P」-Beijing to Paris;參加這項計畫的共有十一個人,這個團我就稱為「B2P團隊」。要加入並不是容易的事,因為每一個參加的人都要負擔一個任務,在出門前安排騎車路線、單車相關配備,搞定與旅行社交涉等細節。 

為什麼是「五十天」?五十天有辦法從北京走到巴黎?

OK,簡單地說,「五十天」就是我能請假的極限。過去工作的二十年之中,台積在產業中的發展和變化驚人,我因此一直很忙碌,就算有年假可以合法放假去,實在也很難提出。為了這一次的旅遊計畫,心裡面經過無數次的前前後後、來來回回的加減計算,好不容易決定這個可能獲准的「假期」。旅行的時間長度決定後,當然就得在這個必要條件「五十天」之下去安排一切。

起點「北京」,終點「巴黎」,無庸置疑。看一看地圖,再把距離算一算,這兩個點之間相隔超過六千公里,要全程騎車?當然是過於勉強而不可能成行。考慮了路程的長度和速度以後,我們以單車旅行團的方式進行,沿途有巴士載送人和單車,到了適合騎車的路段,從巴士上下單車騎完某一段距離,以巴士和騎車兩種方式交互接續進行。

大家平日的工作都很忙,但是每個禮拜我們想辦法擠出一、兩個小時來開會。經過十幾次的會議,B2P計畫從無到有、從雜亂的網路資料到有組織的內容架構,逐步成形完整。最後呈現的三十頁PowerPoint,每一個看過的人都嘖嘖稱奇,我自己也覺得很得意。

「十一人,五十天,六千八百公里」,「八月二十二日出發,十月十日回到台灣,十月十一日上班」,兩行數字表示明確訊息,還有在中國的每一天行程、路線、地圖、住宿,甚至日出日落時間。日出日落時間?為什麼?這是為了拍照而安排的。此外每個小時要做的事情也事先設定了,需要騎車的路段有專家指點路線,他們直接Google路線說明實際路況,Google Map的衛星圖簡直就像現場直播,我們沒真正到過的地方就可以知道現場的樣子。而如果是搭車的路段,也有參觀景點的安排。旅行社在中國各省以及歐洲段的車子和導遊支援,都有明確的聯絡窗口,團體和個人需要攜帶的裝備也有清楚的Check-list。我相信沒有一個人看了這份計畫後會感到困惑迷失,更不可能不清楚旅程上要做什麼。

我敢說如果ISO有旅遊計畫書方面的認證,這份計畫書絕對有資格進入認證程序。這個計畫的創造和執行,跟我們在廠房裡工作一樣,滴水不漏,有效確實。我要求的計劃書就是能照著做就不會發生問題,因此我們十一個人幾乎是榨乾腦力,集思廣益把各種可能發生的意外和解決辦法都納入計畫書中。每一位B2P隊員都有強烈的意識:這一趟出去不是參加旅行團,不是被動跟著「上車睡覺、下車尿尿」,而是要創造騎車的紀錄!更要創造人生的紀錄!

單車組裝完畢,蓄勢待發
八月二十二日,出發日,機場裡許多同事來送行。
這件事在公司裡鬧得不小,因為除了參加的同事和他們的家人來送行以外,還有許多位其他部門的人也過來了,而且看起來比我們要去玩的人還要亢奮,拍照時擺出更誇張的姿勢。沒有參加的人,和即將出發的人,對B2P計畫的好奇和想像程度居然一樣旺盛,每一個人都在期待什麼快要發生的氣氛,真的很奇妙。 

桃園機場的二航廈,當天也是人聲鼎沸,形形色色的遊客在出境大廳內來去穿梭。我們比平常出國花了更多時間辦理登機,原因並不是行李太多,而是多帶了六個超大又超重的黑箱子!就是我們從台灣帶去中國騎的六台車子。這六輛單車是紀念車款,為了這次B2P旅遊特別製作的。車子被支解成一塊一塊的零件,鎖進黑色的箱子裡,那黑箱就是便於攜帶單車的工具。麻煩的是,要怎麼把這六個大黑箱送到北京?負責這件事的佩元先問了國際運送公司UPS和Fedex,然而對方的答覆讓他幾乎要哭:「十天後到北京」。十天?!佩元臉色一黑,轉身立刻抓著旅行社的人不放。他積極透過旅行社幫忙協調,最後航空公司答應運送,代價是加收兩倍的運費,這個意外爆增的費用讓大家哀號不已,但是沒有辦法,這次旅行,人跟車一樣重要,人在,車也必定要在。單車的運費雖高,也只能默然接受。

登機時間到了,準備出發的六個人忙著和所有前來送行的親友及同事說再見,我聽到有人喊:「五十天後再見!」,心裡霎時一驚:喔,對呀,下次見到他們是五十天之後。想到過去二十年來我每天進公司,每天看著熟悉的同事面孔,每天的生活都像在重複昨天的。從來不曾想過有一天可以請一個長假,這個假長達五十天不用踏進辦公室,沒有工作時程表,也不會見到平日交談的同事。這五十天,我唯一要做的事,只有騎車看風景。在公司裡的一天,跟在絲路上的一天,都是二十四個小時,可是絕對是不一樣的二十四小時,不一樣的風景。

好像連上天都想要幫忙一樣,我們的班機竟然提早到達北京。下飛機後,自行車還有一輛可載二十人的遊覽車已經等在機場。導遊和司機把車子後半部的椅子拔開,讓出空間放置自行車箱,所有人集中在前方座位。這個辦法是我們當初在考慮怎麼在遊覽車上停放單車時,想出來的折衷辦法。單車旅遊團在歐洲很常見,但在中國還是很稀有的旅行方式,因此沒有可以同時載運人和單車的專用車輛。中國的導遊和司機對我們的種種要求感到新鮮好奇,雖然是土法煉鋼的解決辦法,幸好他們願意配合。

北京天氣很晴朗,雖然一上高速公路就塞車,不過大家都處於興奮狀態,完全不覺得煩躁。一抵達北京市區的酒店,大家很快帶著自己的行李進房間。掛心單車的佩元很快雙手捲起袖子,把放置在酒店大廳角落的六大黑箱一個一個打開,利用各種工具將分屍狀態的零件,輕手輕腳地一一組合起來,恢復自行車的生命。

「這是什麼牌子的車?」,「看起來好高級,應該不便宜吧?」,酒店服務員湊在一旁充滿好奇地邊看邊問。

「嗯,嗯。」佩元沒有抬頭,敷衍地回應兩聲,他的心思全放在如何把手中的零件組合起來。佩元一會兒把坐墊轉緊,一會兒蹲下來調整輪圈,接著很迅速的又移動到車頭前,把車輪夾在雙腿中間調整把手。他摸遍車子全身,完全像個大男孩在組裝模型一樣。組裝完成一輛後,立刻又繼續下一輛,這樣持續工作了近兩個小時,六輛腳踏車才全部組裝成形,恢復了生命。佩元這個熱愛運動的大男孩,從大學開始騎公路車練就出壯碩結實的身體,四肢健壯的他,對車子細心呵護的樣子卻非常溫柔。

「為什麼你會喜歡騎公路車?」在旅程中我問他。

「我很喜歡騎車的速度感,特別是在比賽的時候,和其他選手一起尬車,為了超越他們拚命往前騎,在他們要追上我的時候想辦法更快,那感覺很爽。」他滿臉亢奮的說。我覺得此時說話的佩元,跟我平日看到的他似乎不太一樣,平時的他是笑容親切的陽光男孩,這一刻露出的猙獰面目倒有點可怕,他內心裡一定有隻喜歡速度競賽的怪獸。

晚上七點半,我們從酒店直接騎到距離三十分鐘左右的北京清華大學,偌大的校園裡人已經不多,秋天的晚風徐徐吹來,既溫暖又涼爽,好不愉快。

終於踏上這個旅程了。感謝老天,我心想。

〈本文摘錄自第一章〉

放手真好!──台積電56歲副總1萬8,000公里單車壯遊記

  • 蔡能賢
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ABOUT

蔡能賢

蔡能賢

以蔡能賢為首,召集台積電單車社10位科技人,單車壯遊50天,從北京到巴黎,跨越1萬8,000公里。本書記錄成軍過程及沿途見聞,交叉對應蔡能賢的職場之路,及此趟人生壯遊的最大體悟──放手真好。

全書分5大章:以關鍵景點帶出“放手”的心境轉折
Chapter1暫停—放下工作,學會離開
Chapter2縱情-放開自我框架,學會信任
Chapter3追風-騎車放手,看到更遠的風景
Chapter4衝刺-學會放鬆,開始享受生命
Chapter5圓夢-最美的人生50天

結合旅遊與職場:不同於一般作者跳脫職場的攝影紀實,在本書中,旅行記錄中加入很多職場的回顧,非常貼合實際──人的腦袋不是在旅行時只會單純想旅行的事。

台積電vs.壯遊的想像:讀者多半從台積電高層來了解台積電,但總還是非常神秘,一方面,他們是想像中非常精英.非常科技.非常忙碌的一群人;另一方面,他們今天放下工作,做了一件有點特別的事,能吸引不少好奇的讀者。

照片攝影:全書圖文比1:2;但因為不是專業攝影者拍的照,不以美美的風景為訴求,編輯上將盡量以大膽的照片裁切,來為圖像效果製造戲劇性。

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